Eiropa pēdējā laikā ir bijusi aizņemta. To ir pārņēmuši vairāki naftas, dabasgāzes un pārtikas piegādes satricinājumi, kas sekoja, bet tagad tā saskaras ar gaidāmo tērauda krīzi.
Tērauds ir mūsdienu ekonomikas pamats. Sākot ar veļas mašīnām un automašīnām un beidzot ar dzelzceļiem un debesskrāpjiem, tie visi ir izgatavoti no tērauda. Var teikt, ka mēs būtībā dzīvojam tērauda pasaulē.
Tomēr Bloomberg brīdināja, ka tērauds drīz varētu kļūt par luksusa preci pēc tam, kad Ukrainas krīze sāka saasināties visā Eiropā.
01 Ierobežotā piedāvājuma apstākļos tērauda cenas ir nospiedušas “dubulto” slēdzi
Vidēja automobiļa gadījumā tērauds veido 60 procentus no tā kopējā svara, un šī tērauda izmaksas ir pieaugušas no 400 eiro par tonnu 2019. gada sākumā līdz 1250 eiro par tonnu, liecina Worldsteel dati.
Konkrētāk, armatūras stieņu izmaksas Eiropā pagājušajā nedēļā ir pieaugušas līdz rekordaugstam līmenim – 1140 eiro par tonnu, kas ir par 150 % vairāk nekā 2019. gada beigās. Tikmēr karsti velmēta tērauda ruļļu cena ir sasniegusi rekordaugstu līmeni – aptuveni 1400 eiro par tonnu, kas ir gandrīz par 250 % vairāk nekā pirms pandēmijas.
Viens no iemesliem, kāpēc Eiropas tērauda cenas ir strauji pieaugušas, ir sankcijas, kas noteiktas dažiem tērauda pārdošanas apjomiem Krievijā, tostarp oligarhiem, kuriem pieder kontrolpakete Krievijas tērauda rūpniecībā, kas ir trešā lielākā tērauda eksportētāja pasaulē un astotā lielākā Ukrainas.
Kolins Ričardsons, cenu ziņošanas aģentūras Argus tērauda direktors, lēš, ka Krievija un Ukraina kopā veido aptuveni trešdaļu no ES tērauda importa un gandrīz 10% no Eiropas valstu pieprasījuma. Savukārt, runājot par Eiropas armatūras stieņu importu, Krievija, Baltkrievija un Ukraina var veidot 60%, un tās ieņem arī lielu daļu no plātņu (lielu tērauda pusfabrikātu) tirgus.
Turklāt tērauda dilemma Eiropā ir tā, ka aptuveni 40% tērauda Eiropā tiek ražots elektriskās loka krāsnīs vai mazās tērauda rūpnīcās, kurās metāllūžņu pārveidošanai tiek izmantots daudz elektroenerģijas, salīdzinot ar dzelzi un oglēm tērauda ražošanai. Jauna tērauda kausēšana un kalšana. Šī pieeja padara mazās tērauda rūpnīcas videi draudzīgākas, taču vienlaikus rada liktenīgu trūkumu, proti, augstu enerģijas patēriņu.
Tagad visvairāk Eiropai trūkst enerģijas.
Šī mēneša sākumā Eiropas elektroenerģijas cenas īslaicīgi pārsniedza 500 eiro par megavatstundu, kas ir aptuveni 10 reizes vairāk nekā pirms Ukrainas krīzes. Pieaugošās elektroenerģijas cenas ir piespiedušas daudzas mazas tērauda rūpnīcas slēgt vai samazināt ražošanas apjomu, darbojoties ar pilnu jaudu tikai naktīs, kad elektroenerģijas cenas ir lētākas, un šī aina atkārtojas no Spānijas līdz Vācijai.
02 Tērauda cenas varētu panikā pieaugt, pasliktinot augsto inflāciju
Tagad nozarē pastāv bažas, ka tērauda cenas varētu strauji pieaugt, iespējams, vēl par 40% līdz aptuveni 2000 eiro par tonnu, pirms pieprasījums samazināsies.
Tērauda rūpniecības vadītāji apgalvo, ka pastāv potenciāls piegādes risks armatūras stieņiem, ja elektroenerģijas cenas turpinās pieaugt, kas varētu pamudināt slēgt vēl vairāk mazu Eiropas rūpnīcu, radot bažas, kas varētu izraisīt panisku pirkšanu un vēl vairāk paaugstināt tērauda cenas.
Un centrālajai bankai strauji augošās tērauda cenas varētu veicināt augstu inflāciju. Šovasar Eiropas valdībām, iespējams, būs jāsaskaras ar tērauda cenu pieauguma un iespējamā piegādes deficīta risku. Armatūras stieņi, ko galvenokārt izmanto betona stiprināšanai, drīzumā varētu kļūt nepietiekami.
Tātad pašlaik notiek tas, ka Eiropai, iespējams, ir ātri jāapzinās. Galu galā, balstoties uz iepriekšējo pieredzi, piegādes ķēdes saspīlējumi izplatās ātrāk nekā gaidīts, un ietekme ir daudz lielāka nekā gaidīts, turklāt tikai dažas preces var būt tikpat svarīgas kā tērauds tik daudzām nozarēm. Svarīgi, ka pašlaik ir pieejams tikai Ķīnas oglekļa tērauds, nerūsējošais tērauds un citi produkti, un pieaugums joprojām ir pieņemamā diapazonā.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 7. aprīlis